邵玉梅
南汽收購名爵、上汽收購雙龍等海外收購的慘痛教訓(xùn)歷歷在目，令大家對中國車企的收購仍然心存疑慮。
騰中收購悍馬的討論尚未平息，吉利收購沃爾沃一案又迅速升級為行業(yè)焦點。市值5億美元的吉利，卻動用5倍身家來收購沃爾沃，此舉再次被形容為“蛇吞象”。其實，早已有消息放出吉利準(zhǔn)備收購沃爾沃，但由于吉利對此一直閃爍其詞，更多觀點卻認(rèn)為吉利大有自我炒作之嫌。倍感意外的是，10月28日，福特汽車正式對外宣布，將吉利作為沃爾沃的優(yōu)先競購方。同時，吉利也向外發(fā)表了官方聲明，不僅確認(rèn)了事件的真實性，而且表示吉利已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，目前，談判已經(jīng)進入實質(zhì)性的細(xì)節(jié)階段。吉利收購沃爾沃一案，經(jīng)歷半年后，終于有了重大進展。
自金融危機爆發(fā)以來，許多人都主張中國企業(yè)趁機到海外尋找抄底機會。而通用、福特等跨國企業(yè)因不堪連連虧損，紛紛拋售旗下汽車品牌的舉措，為中國車企創(chuàng)造了許多海外收購的機會。沃爾沃作為國際知名汽車品牌，不僅在中國市場仍有較大市場潛力，而且吉利也將從中獲得產(chǎn)品升級的最大資本，如果收購成功，將大大縮短了自主車企與領(lǐng)先國際車企之間的種種差距。
但海外收購的風(fēng)險性不可低估。中汽協(xié)常務(wù)副會長董楊做過一個非常貼切的比喻�！艾F(xiàn)在買企業(yè)就像買房的首供，買完之后，企業(yè)的整合、管理、文化等等諸多問題就像買房的月供。不要只看到眼前的首付較低，而看不到還有月供�！�
金融危機雖然創(chuàng)造了許多趁低吸進的機會，但企業(yè)也需先審視自身有沒有能力來確保消化良好，不能一味地貪圖“劃算”。目前談判已進入實質(zhì)性的細(xì)節(jié)階段，似乎對
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