今天，浙江吉利控股集團(tuán)收購沃爾沃事件新聞發(fā)言人袁小林接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪，首度回應(yīng)外界傳聞。他斷然表示：“吉利收購沃爾沃絕非搏‘眼球’�！贝饲埃瘓F(tuán)成為沃爾沃汽車首選競(jìng)購方的消息震撼業(yè)界，叫好者有之，質(zhì)疑者也不乏其人。
雖然吉利已手握沃爾沃的優(yōu)先競(jìng)購權(quán)，但是不按常理出牌的李書福依然受到外界的質(zhì)疑：究竟是放放煙幕彈，還是另有所圖？對(duì)此，袁小林?jǐn)蒯斀罔F地說：“收購沃爾沃是吉利深思熟慮的戰(zhàn)略性決定�！�
袁小林認(rèn)為，沒有必要懷疑吉利收購沃爾沃的誠意，因?yàn)檫@是一項(xiàng)符合吉利長(zhǎng)期戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)的交易�！凹麨榇艘呀�(jīng)投入了大量的時(shí)間和資源，深入分析并制定了詳細(xì)的方案。”袁小林說。
之前，坊間曾傳出多家國內(nèi)汽車企業(yè)有意收購沃爾沃的“緋聞”，吉利為何能取得優(yōu)先競(jìng)購權(quán)？袁小林認(rèn)為，這當(dāng)然不僅僅是憑運(yùn)氣，這是因?yàn)椤凹姆桨阜衔譅栁值淖罴牙妗�。他透露說，吉利提出，在新的所有權(quán)框架下，沃爾沃目前的生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施、與工會(huì)的協(xié)議和分銷商網(wǎng)絡(luò)等將得到保留�！皩�(duì)方的算盤其實(shí)也打得很精，由于吉利汽車是中國目前最大的自主汽車制造商，沃爾沃將借此進(jìn)一步增強(qiáng)在中國這個(gè)重要汽車市場(chǎng)上的銷售網(wǎng)絡(luò)和采購渠道”。
“當(dāng)然，我們對(duì)沃爾沃也充滿了期待”，袁小林表示，沃爾沃的價(jià)值體現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性上，以及其品牌、管理、工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)上。吉利的計(jì)劃是，繼續(xù)在高端汽車領(lǐng)域發(fā)展沃爾沃品牌，鞏固該品牌在豪華家庭車、運(yùn)動(dòng)休旅汽車方面的領(lǐng)先地位。
“吉利有信心成為對(duì)沃爾沃品牌負(fù)責(zé)任、延續(xù)公司發(fā)展的新主人�！痹×指嬖V記者，雙方將在接下來的幾個(gè)星期內(nèi)展開更多細(xì)節(jié)性的商討，以便為實(shí)現(xiàn)最終收購掃平道路。
在沃爾沃之前，吉利集團(tuán)不乏海外并購的成功經(jīng)驗(yàn)。今年3月27日，吉利在外界毫不知情的情況下宣布成功收購全球第二大自動(dòng)變速器公司――澳大利亞DSI公司。李書福曾說，吉利在海外收購方面有自己的獨(dú)特想法，“可概括為‘取我所需’，如果是我們需要的，我們就快速出手收購這家企業(yè)，吉利在收購方面具有靈活的機(jī)制和快速行動(dòng)的能力”。
不過，盡管信心滿滿，但吉利方面仍給自己留有余地，在雙方完成談判的時(shí)間表上，吉林集團(tuán)拒絕給出任何承諾�！艾F(xiàn)在很難推測(cè)要達(dá)成最終協(xié)議還需要多長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)槟壳斑�有大量的工作需要完成，收購時(shí)間取決于項(xiàng)目整體的進(jìn)展情況。”袁小林表示。
瑞典媒體報(bào)道稱，吉利將以156億瑞典克朗(合19.7億美元)的價(jià)格收購沃爾沃的大部分股權(quán)。袁小林表示，談判目前尚處于保密階段，不便就收購價(jià)格等細(xì)節(jié)作更多的透露，但他同時(shí)表示，在銀行的支持下，吉利完全有能力完成這一交易。
袁小林最后表示，感謝包括本報(bào)在內(nèi)的媒體及外界對(duì)吉利的關(guān)注。“目前我們正與福特就沃爾沃收購項(xiàng)目進(jìn)行談判，項(xiàng)目進(jìn)展順利，若有最新進(jìn)展，我們將在第一時(shí)間與外界進(jìn)行溝通”。
吉利收購沃爾沃――從傳聞到新聞
事實(shí)上，吉利收購沃爾沃的“緋聞”流傳起碼已經(jīng)有半年之久了。
今年春節(jié)前后，就有消息說吉利要收購沃爾沃。這一傳聞隨著《華爾街日?qǐng)?bào)》3月3日的一則《吉利汽車盯上沃爾沃》的特稿開始發(fā)酵。特稿透露重要訊息：早在1月中旬美國底特律國際汽車展覽會(huì)期間，吉利汽車董事長(zhǎng)李書福與福特汽車高管在后者總部所在地會(huì)晤；并預(yù)計(jì)吉利汽車最早將于下周提交對(duì)瑞典汽車品牌沃爾沃的競(jìng)購報(bào)價(jià)。
奇怪的是，在《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道發(fā)表后，吉利汽車卻在第一時(shí)間發(fā)表聲明，表示還沒有收購沃爾沃的打算。
在這前后，國內(nèi)外媒體對(duì)福特可能出售沃爾沃進(jìn)行了推測(cè)性的報(bào)道。中國的長(zhǎng)安、奇瑞、上汽、北汽、南汽，美國的雷諾、俄羅斯的某財(cái)團(tuán)都成為媒體猜測(cè)的買主對(duì)象。
各國媒體逐漸形成共識(shí)：這個(gè)潛在的買家必然來自中國。中國汽車行業(yè)在全球性金融危機(jī)中異軍突起，今年產(chǎn)量將達(dá)到1273.7萬輛，成為世界第一汽車生產(chǎn)大國已成定局。而2010年、2011年的增長(zhǎng)率會(huì)在19%至20%之間。
這樣的共識(shí)也讓媒體的聚光燈再次轉(zhuǎn)向吉利。到“五一”期間，知情人士透露，吉利不少高層已奔赴海外，其中一隊(duì)人馬到了沃爾沃在瑞典的總部哥德堡。這個(gè)由吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福率領(lǐng)的談判團(tuán)，團(tuán)員包括總裁楊健、技術(shù)副總趙福全、營銷副總劉金良和資本運(yùn)作高手、CFO尹大慶等。
6月下旬，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》援引一位接近李書福的權(quán)威高層人士的說法：“吉利洽購沃爾沃的事是肯定有的，但在最終結(jié)果出來之前，什么情況都有可能發(fā)生。”另一位接近國家發(fā)改委的權(quán)威人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，在個(gè)<
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