今年自主品牌發(fā)展突飛猛進(jìn)，華晨自主汽車(chē)業(yè)績(jī)卻在走下坡路
2009年以來(lái)，在國(guó)家一攬子利好政策的刺激和幫助下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一片繁榮，銷(xiāo)量直指全球第一。吉利、奇瑞、比亞迪等中國(guó)自主品牌汽車(chē)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。截至目前，吉利與去年同比增長(zhǎng)達(dá)到60%，比亞迪汽車(chē)的同比增長(zhǎng)率更是高達(dá)90%，然而一直堅(jiān)持走高端路線的華晨自主汽車(chē)，其業(yè)績(jī)可以用慘敗來(lái)形容。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，曾為華晨脫困立下汗馬(圖庫(kù) 論壇)功勞的駿捷(圖庫(kù) 論壇)，銷(xiāo)量同比降低了50%，而尊馳(圖庫(kù) 論壇)銷(xiāo)量則下降近60%。根據(jù)華晨中國(guó)的半年報(bào)顯示，中華轎車(chē)虧損額已經(jīng)攀升至9.348億元。
面對(duì)這樣的糟糕局面，向來(lái)幽默風(fēng)趣的祁玉民對(duì)外稱，“快死的企業(yè)吃黃連素，情況好的企業(yè)吃鮑魚(yú)海參。而華晨現(xiàn)在不至于吃黃連素，但的確需要全面進(jìn)補(bǔ)�！�
祁玉民，從大連副市長(zhǎng)“空降”到華晨擔(dān)任董事長(zhǎng)，這位曾經(jīng)把華晨從死亡線上拉回來(lái)的鐵腕領(lǐng)軍人物，這位用實(shí)際行動(dòng)保證了華晨人每個(gè)月能按時(shí)拿工資的“救世主”，踏入汽車(chē)界3年來(lái)，一直處于風(fēng)口浪尖上，完美的開(kāi)局、大膽的言論，讓他一夜之間成了華晨的“靈魂人物”。然而，隨著華晨經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的下滑，相信祁玉民肯定會(huì)感到揪心和困惑。
分析人士認(rèn)為，華晨要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，正如祁玉民所說(shuō)，必須全面“進(jìn)補(bǔ)”，特別是在人才、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等方面。
進(jìn)補(bǔ)1 執(zhí)行人才
人才是一個(gè)企業(yè)持續(xù)和穩(wěn)定發(fā)展的保證。特別是對(duì)于資金、技術(shù)、人才密集型的汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，人才顯得尤其重要。而從目前華晨的情況來(lái)看，缺乏執(zhí)行層人才和人才流失是華晨?jī)纱笾旅挠矀�。雖然祁玉民的韜略和能力有目共睹，并得到了市場(chǎng)的證明，也讓華晨2
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