煙花爆竹物流信息專用平臺為花炮運(yùn)輸“降本增效”
乘客在手機(jī)上發(fā)布自己的乘車路線，司機(jī)看到信息馬上接單完成客運(yùn)，“滴滴打車”因其方便快捷，已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械某Ｓ贸塑嚻脚_。而最近，一款花炮版的“滴滴打車”開始了試運(yùn)行，由易運(yùn)物流創(chuàng)始的煙花爆竹物流信息專用平臺，希望通過“滴滴打車”模式，為煙花爆竹物流運(yùn)輸，提高效率，降低成本，并為運(yùn)輸安全提供大數(shù)據(jù)監(jiān)管。
花炮周刊記者肖雪
目的
提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率
“花炮運(yùn)輸成本高，一直是一個難題。”易運(yùn)物流創(chuàng)始人鄧日希說，由于花炮運(yùn)輸有淡旺季分明的特點(diǎn)，旺季運(yùn)輸成本上漲，給企業(yè)增加了發(fā)展負(fù)擔(dān)，根據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸成本要占到花炮企業(yè)一年總產(chǎn)值的10%左右。鄧日希認(rèn)為，運(yùn)力不足并不是導(dǎo)致運(yùn)輸成本上漲的主要原因，“每年瀏陽生產(chǎn)的花炮基本都能順利運(yùn)出，因此運(yùn)力缺口并不大”，最重要的是如何充分調(diào)動現(xiàn)有運(yùn)力，提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率。
“滴滴打車”的模式為易運(yùn)物流提供了啟發(fā)�！拔覀冃畔⑵脚_的運(yùn)行，可以簡稱為是‘滴滴打貨’。”鄧日希介紹，花炮企業(yè)有運(yùn)輸需求時，可通過煙花爆竹物流信息平臺發(fā)布貨運(yùn)要求，符合運(yùn)輸要求的危貨車輛車主將收到這一信息，然后進(jìn)行“接單”。
而運(yùn)輸價格將由兩種方式?jīng)Q定。一種是貨主直接發(fā)布價格，能接受這一價格的車主自行接單，另一種是貨主只發(fā)布貨運(yùn)里程和貨物情況，由車主在平臺展開競價�！巴ㄟ^這種方式，花炮企業(yè)可以變被動交易為成本可控的主動交易，變單項(xiàng)選擇為線上洽談的雙向選擇�！编嚾障Ｕf，平臺還會根據(jù)淡旺季，劃定價格波動范圍，避免競價導(dǎo)致濫價和惡性競爭。
規(guī)范危貨車運(yùn)輸
需實(shí)名認(rèn)證注冊登記
對物流企業(yè)來說，將旗下危貨車輛在平臺進(jìn)行注冊，則可以將危貨車輛、相應(yīng)的駕駛員和押運(yùn)員全部納入管理系統(tǒng)中，讓運(yùn)輸管理更加規(guī)范。“因?yàn)樗形Ｘ涇囕v在平臺注冊，都需要通過實(shí)名制認(rèn)證注冊登記，進(jìn)行資質(zhì)審查�！编嚾障１硎�，通過嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，杜絕非法運(yùn)輸車輛介入危貨運(yùn)輸，平臺也會對所有注冊車輛進(jìn)行合理安排、智能調(diào)度，解決高峰流通期間運(yùn)力不足問題，提高企業(yè)貨運(yùn)流通效率。
與此同時，隨著平臺的建立和運(yùn)行，將形成一個煙花爆竹危貨運(yùn)輸?shù)拇髷?shù)據(jù)庫，在線實(shí)時監(jiān)控交易記錄，自動估算里程，在線監(jiān)控運(yùn)輸線路，并通過互聯(lián)網(wǎng)與政府多個監(jiān)管部門安全數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)每一批貨物都能實(shí)時掌握“從哪來、在哪里、到哪去”的全程監(jiān)管。
目前，煙花爆竹物流信息專用平臺已經(jīng)開始試運(yùn)行，東信煙花集團(tuán)等企業(yè)已經(jīng)開始試用這一平臺，進(jìn)行花炮貨物運(yùn)輸。“我們會不斷擴(kuò)大平臺覆蓋面，讓大數(shù)據(jù)為花炮企業(yè)、物流企業(yè)和政府部門服務(wù)�！编嚾障Ｕf，希望通過這一花炮版“滴滴打車”實(shí)現(xiàn)花炮物流運(yùn)輸降本增效保安全的多贏局面。
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