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　　“困擾花炮企業(yè)在洋山港轉(zhuǎn)關(guān)出口的問(wèn)題，目前初步得到解決�！睋�(jù)瀏陽(yáng)市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在省市多部門通力合作和各級(jí)政協(xié)委員的呼吁下，瀏陽(yáng)的花炮出口企業(yè)當(dāng)前依然可以通過(guò)上海洋山港，以“水水中轉(zhuǎn)”方式出口。

　　2017年10月，海關(guān)總署發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公告》。

　　按照公告，從2018年1月1日開始取消轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，這意味著此前從岳陽(yáng)城陵磯口岸查驗(yàn)，通過(guò)上海洋山港以“水水中轉(zhuǎn)”的方式轉(zhuǎn)關(guān)出口的湖南煙花出口企業(yè)，從2018年開始需在洋山港上岸查驗(yàn)后方可通關(guān)。

　　但是，當(dāng)?shù)卣�府出于安全因素考慮，不同意提供用于煙花查驗(yàn)的陸路查驗(yàn)場(chǎng)所，這使得湖南煙花亟待拓展新的出口通道。

　　全國(guó)政協(xié)委員、省政協(xié)副主席、致公黨省委主委胡旭晟等提交的《拓展湖南煙花出口通道》聯(lián)名提案，引發(fā)關(guān)注。

　　據(jù)了解，委員們呼吁的部分問(wèn)題，目前暫時(shí)得到了解決。但擺在瀏陽(yáng)煙花產(chǎn)業(yè)眼前的問(wèn)題是：必須拓展新的貨物出口通道，才能有效解決因一地一時(shí)政策變動(dòng)而帶來(lái)的影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)煙花出口52.9億元，出口集裝箱2萬(wàn)標(biāo)箱，瀏陽(yáng)及周邊產(chǎn)區(qū)的出口量占全國(guó)的93.5%。

　　“從2017年全國(guó)出口煙花爆竹的數(shù)據(jù)來(lái)看，瀏陽(yáng)花炮出口批次同比增長(zhǎng)14.3%，出口額增長(zhǎng)了13.4%。”汪劍波介紹。

　　在眾多進(jìn)口國(guó)中，以來(lái)自美國(guó)、印度、俄羅斯、英國(guó)、荷蘭、意大利、加拿大、法國(guó)等的煙花需求最為旺盛。

中歐班列煙花集裝箱運(yùn)輸研究專家組專家視察煙花物流貨場(chǎng)。

　　2014年10月30日，長(zhǎng)沙市霞凝鐵路貨場(chǎng)，湖南省首條直達(dá)歐洲(長(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列——“湘歐快線”正式首發(fā)開行。該班列開通后，湖南省的陶瓷、服飾和茶葉等產(chǎn)品出口德國(guó)的周期將縮減至18天。

　　對(duì)于煙花爆竹這類特殊產(chǎn)品，出口過(guò)程中的安全是最關(guān)鍵的問(wèn)題，對(duì)于運(yùn)輸查驗(yàn)工作要求尤為嚴(yán)格。

　　在3月21日舉行的成果匯報(bào)會(huì)上，來(lái)自俄羅斯、丹麥及香港等國(guó)家和地區(qū)的物流公司，分別介紹了所在地鐵路運(yùn)輸煙花爆竹的流程，并表示積極支持開通鐵路運(yùn)輸煙花。

　　與會(huì)專家介紹，中歐班列沿線國(guó)家均可允許鐵路運(yùn)輸煙花爆竹，這為煙花專列開通排除了重要制約因素。

　　“只要國(guó)內(nèi)開通，基本就能實(shí)現(xiàn)中歐班列運(yùn)輸煙花爆竹了。”與會(huì)專家表示，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有明確是否可用集裝箱走鐵路運(yùn)輸煙花爆竹，瀏陽(yáng)可以加快該運(yùn)輸方式的研究和試驗(yàn)測(cè)評(píng)，推動(dòng)煙花爆竹用棚車改集裝箱運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌?/P>

　　事實(shí)上，開通新的出口通道，尤其是打通陸路通道，呼聲一直非常高。而“湘歐快線”成為開辟煙花出口陸路新通道的首選。

　　瀏陽(yáng)市常務(wù)副市長(zhǎng)吳敏介紹，從2016年開始，以湖南出入境檢驗(yàn)檢疫局和瀏陽(yáng)市政府為主，就開始組織相關(guān)單位探討“湘歐快線”煙花班列開通這一課題，并立項(xiàng)展開實(shí)驗(yàn)室研究工作。

　　去年5月，“湘歐快線”首次嘗試運(yùn)輸花炮類產(chǎn)品。從長(zhǎng)沙出發(fā)，沿鐵路北上，15天左右到達(dá)白俄羅斯。在莫吉廖夫市建城750周年慶典上，瀏陽(yáng)煙花綻放光彩。

　　“這次燃放對(duì)瀏陽(yáng)花炮打開當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)來(lái)說(shuō)，是一次很好的嘗試�！眳⒓恿诉@趟班列發(fā)車活動(dòng)，并全程負(fù)責(zé)這次異國(guó)重大燃放工作的夢(mèng)想煙花董事長(zhǎng)賀建武告訴湘聲報(bào)記者。

　　據(jù)了解，煙花通過(guò)陸路坐火車出口歐洲，只要10余天的運(yùn)輸時(shí)間，比海運(yùn)40多天縮短了1個(gè)月，而且“湘歐快線”沿途可輻射至歐洲40多個(gè)國(guó)家。

　　“湘歐煙花專列的開通，是全體花炮人的夢(mèng)想�！�吳敏介紹。

　　為此，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的項(xiàng)目專家組已經(jīng)多次匯聚瀏陽(yáng)，反復(fù)開會(huì)和研究，才有了這份取得階段性成果的《報(bào)告》出爐。

　　《報(bào)告》對(duì)瀏陽(yáng)煙花爆竹通過(guò)鐵路出口的安全性、法律法規(guī)、適載性、安全措施、方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行了說(shuō)明，課題研究組專家一致認(rèn)為，除禮花彈之外的C、D級(jí)煙花爆竹產(chǎn)品，均適合鐵路運(yùn)輸。