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臺灣問題令許多愛國的朋友憂慮不已，在臺獨傾向愈來愈激進(jìn)時，有的人提出了許多統(tǒng)一臺灣的方案，或是“武統(tǒng)”或是“文統(tǒng)”，但都未免太麻煩太復(fù)雜了，可操作性差，長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益也沒有。
其實要統(tǒng)一臺灣也不是很難的，而且還可以讓中華民族永無臺灣被分裂之憂。那么，該如何統(tǒng)一臺灣呢？其實大家都知道臺獨分子如此囂張就是因為依托臺灣海峽的天然屏障，如果沒有臺灣海峽，憑著世界上最優(yōu)秀的解放軍陸軍部隊，臺灣問題也就不成問題了。因此要統(tǒng)一臺灣首先就是要把臺灣海峽的屏障先解決好。那么該如何解決臺灣海峽的天然屏障呢？
大家要知道臺灣海峽最窄處距福建福清一帶才130公里，區(qū)區(qū)130公里現(xiàn)在是什么概念？以時速130公里汽車，在高速公路上飛馳才一個小時。臺灣海峽有多深呢？平均深度才60來米。要解決這個天然屏障就是用非常簡單的方法:挖山填海。
整個海峽共在海上填出三條高速公路，從廣東與福建交界處的漳浦，朝澎湖島和臺南方向填，在泉州處填向臺灣中部，北部從平潭島填向臺灣的新竹縣。公路的寬度為100米，中間50米為戰(zhàn)備高速公路，兩側(cè)各25米設(shè)置綠化帶，另專門栽種南方易栽易長的松樹和灌木叢林，再人為地用鋼筋水泥設(shè)置易守難攻的陸軍單兵作戰(zhàn)掩體和碉堡工事。利用中間隔離帶建設(shè)一條后勤物資供應(yīng)專用鐵路，每一公里設(shè)置一個車站。
挖山填海工程的可行性分析:
1、工程造價非常低廉，只有鐵路昂貴些，其他主要就是土與沙。公路基底寬300米,上寬100米,高75米.
2、需要挖土方：這三條公路每公里需填土方1500萬立方米，以此類推共需挖土方60億立方；這些土方一點也不算多的。
3、填土的來源：贛交界擁有武夷山脈，閩粵交會和閩浙交會處均有連綿的山脈，取之不盡��！只需安裝自動運送帶，二十四小時可以不停地運土方。
4、邊填邊栽種植物，邊進(jìn)駐解放軍陸軍、海軍海防部隊、空軍防空部隊。
5、工程施工人員：中國最大的資源莫過于人力資源了，這不成問題。也可考慮類似工程部隊.
6、技術(shù)要求：除了鐵路外其他的都是簡單的土石方工程，不成問題。
7、設(shè)備:大型土石方運輸機(jī)械,挖掘機(jī),壓道機(jī)......估算約需10000臺運輸車輛. 另外，國內(nèi)的幾家大型汽車廠如一汽二汽，抓緊時間設(shè)計改裝高速裝甲運兵車，戰(zhàn)略儲備二十萬輛，現(xiàn)役十萬輛，每輛額定載員十人。
8、按最低工程能力算，每小時填1米,每天24米,每年的工程進(jìn)度設(shè)計為8.5公里，不算多吧？那么好了，每完成一公里，就離臺灣近一公里，8年后,當(dāng)?shù)竭_(dá)臺灣海峽中線時，你看臺獨分子能坐得住嗎？如果工程不停工的話,15年左右就抵達(dá)臺灣了。用實際行動給臺獨分子制定了一個統(tǒng)一的時間表.
9、投資:按100元/立方米計算(很保守的),三條路總投資約6000億RMB,15年工期計算,每年投資為400億,不說發(fā)行國防彩票、社會各界踴躍捐款了，400億僅僅相當(dāng)于在滬深股市發(fā)行個大盤新股而已。
10、理論支持：我們中華民族有著非常優(yōu)秀的文化傳統(tǒng)，比如愚公移山的精神就可以再度發(fā)揚光大。小日本屁大的島國居然都可以移山填海造地，我們泱泱大國，有十多億同胞和連綿的群山，填海修三條公路自然是毛毛雨啦！這可比買武器劃算多了，首先由于美國使壞，我們買不來最先進(jìn)的武器，其次買武器既帶動不了內(nèi)需又需要不斷花錢保養(yǎng)、維修、培訓(xùn)，又是筆不小的支出，而且戰(zhàn)時發(fā)射出去就沒有了，戰(zhàn)后什么都沒有，而公路平時有平時的用處，戰(zhàn)后有戰(zhàn)后的用處，旅游、養(yǎng)殖、內(nèi)需，好處海了去了……
填海修路對于中華民族的長遠(yuǎn)效益分析 :
1、永久解決臺灣問題，使臺灣回到中華民族的懷抱；
2、臺灣回歸后，繼續(xù)加寬這三條公路，最好達(dá)到一公里寬是最理想的，中華民族的憂患徹底解除！在我們的子子孫孫手上，臺灣也不會分裂出去的。三條公路就象三條鐵鏈，把寶島臺灣永遠(yuǎn)地維系在祖國母親身上！
3、三條公路的建成，等于額外地使中國擁有世界上最大的兩個海水養(yǎng)殖場，和世界上最大最長的觀光旅游公路，這給中國人能帶來多少經(jīng)濟(jì)效益？我看誰也無法估量。
4、把沿海的大山搬掉幾百幾千座，會造出成千上萬平方公里的平地,這些可都是沿海黃金地段啊，國家給優(yōu)惠政策,搞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),港口碼頭.....交通便利了，發(fā)達(dá)的市場從客觀上又會帶來多少經(jīng)濟(jì)效益呢？這也是無法估量的。
5、現(xiàn)在全國經(jīng)濟(jì)不景氣，通過修這條路甚至可以拉動內(nèi)需，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的增長。
6、 投資:按100元/立方米計算(很保守的),總投資約6000億RMB,15年工期計算,每年投資為400億,連每年滬深股市發(fā)行新股籌資額的一半都不到，現(xiàn)在股市上好點的企業(yè)基本上都上市了，剩下排隊等著上市圈錢的都是些不怎么樣的企業(yè)了（盡管一個個包裝得華麗無比），國內(nèi)實在挑不出好企業(yè)甚至找上了日本企業(yè)
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